Вынос трассы в натуру

 

После завершения проектирования линейных объектов – автодорог, ж/д магистральных и  подъездных путей, каналов и пр. – производится вынос трассы в натуру. Другое название этого процесса – разбивочные работы. Они необходимы и при капремонте, реконструкции инженерного сооружения. Компания «Г50ДЕЗИЯ» специализируется на предоставлении геодезических услуг  в части выноса на местность проектов коммуникаций разного назначения. 

 

Цель выноса трассы нам местность

Задача геодезиста – закрепить на земельном участке в соответствии с проектом плановые и высотные положения характерных точек:

• поворотов трассы;
• пересечений с другими линейными объектами;
• ответвлений.

 

Прямолинейные участки пикетируются – размечаются точки с шагом, согласованным с заказчиком. В общем случае на открытой местности он составляет 100 м, в зоне застройки – 50 м. 

 

Первый знак считается нулевым. Начало и конец трассы отмечают  высотными реперами. 

 

Криволинейные участки размечаются в начале, середине и конце. Разметка осуществляется с помощью тахеометра. Детальную разбивку выполняют по специальным таблицам. 

 

При выполнении разметки трассы допускается  погрешность не более 3 см. этот показатель – достаточно высокий, поэтому разбивку линейного объекта геодезисты осуществляют с достаточно большой скоростью. Геодезисты, обеспеченные GNSS на открытых участках за день могут вынести не менее 5 км трассы. В условиях застройки и лесистой местности скорость производства работ снижается до 2 км/день.

 

При использовании систем ГЛОНАСС и GPS точность составляет от 5 до 15 мм. 

 

Для фиксации точек выноса используют:

• межевые знаки;
• деревянные колышки;
• штыри из строительной арматуры;
• реперы и трубы.

 

Конкретный вариант принимается после согласования с заказчиком.

Автомобильные трассы

Перед выносом трассы с проектного плана в натуру геодезистам необходимо знать:

• требования к точности;
• информацию о наличии инженерных коммуникаций на участке строительства. 

 

Поэтому на первом этапе выполняется геодезическая съемка с целью создания геоподосновы. На нее наносятся координаты высотных отметок и основные элементы местности. Затем геодезисты приступают  к выносу автодороги в натуру. 

 

При разбивке дорог учитывают проектный скоростной режим. Предельное значение уклона составляет 0,060-0,100 и выбирается из этого диапазона в зависимости от рельефа и других особенностей местности.  

 

При разбивке автодороги применяют полярный метод. Ось трассы закрепляют кольями. На них указывают необходимую информацию:

• глубину котлована под дорожное полотно;
• значения насыпи. 

 

Работы проводятся в соответствии с СП 78.13330.2012.

Исходные документы

Для выполнения работ по выносу трассы в натуру нам нужны следующие документы:

• генплан застройки;
• каталог координат геодезических сетей;
• обзорный план с разбивочными чертежами (при наличии такового);
• описание технических характеристик линейного сооружения (информация содержится в проектной документации).

Этапы работ

Каждый проект линейного объекта имеет свои особенности. Но в общем случае процесс разбивки включает в себя три основных этапа: 

1. Подготовительный. Исполнитель изучает документы, проводит разведку местности, определяет объем работ и составляет сметную стоимость услуги. На этом этапе заключается договор между компанией и заказчиком. 
2. Полевой. Команда геодезистов выезжает на место, определяет факторы, влияющие на проведение работ, и выполняет необходимые замеры.
3. Заключительный. Специалисты составляют план сооружения, отмечает точки трассы.  По результатам выполненной работы составляется итоговый документ. Разбивочную сеть выполняют в условной ли частной системе координат.

Что получает заказчик

После завершения геодезических работ мы передаем заказчику акт выноса с указанием:

• размера дирекционного угла;
• координат каждой точки разметки;
• расстояния между межевыми знаками.

Какие факторы учитывают при расчете стоимости услуги

При составлении сметы на вынос трассы на местность учитывают:

• плотность застройки и населения;
• особенности  рельефа участка;
• вид населенного пункта, в границах которого будет проходить трасса;
• территориальное расположение линейного объекта;
• загруженность дороги;
• характер растительности на участке строительства;
• требования заказчика.

 

На стоимость также влияет количество поворотных точек.

 

Компания «Г50ДЕЗИЯ» каждый заказ рассматривает индивидуально для каждого клиента.  Первая консультация у нас бесплатна. Чтобы получить ее, кликните по значку обратного звонка. Через считаные минуты с вами свяжется наш сотрудник и даст исчерпывающие ответ на каждый ваш вопрос. 

 

Оформить заявку вы можете на сайте или в офисе компании.